WTT 3000 Unwucht

Geb ich dir Recht ,

Als eines der ersten Aktionen stellt man die Flügelblätter auf die Waage , bei der Montage dann sehr genau den Abstand der Flügelblätter -Spitzen beachten , es ist sehr beachtlich was zb 1 mm "Spiel" an der Rotorachse und den dortigen Verschraubungen der Flügel , am Ende dann an den Blattspitzen ausmachen kann ! Ob sich dies dann während des Betriebs sich wieder ändert hab ich persönlich nie untersucht , aber wohl anzunehmen

Im Endeffekt denkt man ja nur mit hier

So, etwas Gebastel vom Wochenende.

Es wurde in die Montageplatte des Rotors seitlich ein M8er Gewinde geschnitten und am eingedrehten Stab am Ende mit Scheiben beschwert bis der Rotor in Waage war. Die Rotorblätter wiegen rund 3,5kg jeweils, leider +/-.

Die Azimutwelle bekam oben einen per Klauenkupplung verbundenen Schrittmotor angeflanscht um das Pendeln zu dämpfen. Der kurzgeschlossene Motor hat den Effekt, dass die Anlage in langsamer Drehbewegung leicht dreht, schnelles Auslenken aber deutlich gebremst wird.

Beide Konstruktionsänderungen liefen gestern erfolgreich, heute ist kein Wind.

Konstruktion in angehängten Bildern zu sehen.

Nur paar Skills im handwerklichen Bereich, die Idee über die Bremse las ich hier im Forum.
Der Vorschlag wurde dort abgewiegelt, mit erschien sie schlüssig, daher der Versuch. Aktuell scheint die Konstruktion vorteilhaft, heute war Schwachwind, wechselnde Richtung, die Anlage drehte gemächlich in die jeweilige Richtung, soweit O.K..

Der Schrittmotor wird doch nur etwas auf Torsion belastet.... Finde die Lösung übrigens garnicht so dumm, wenn sie sich bewährt.

Oha:

"Es muß aber klaar sein das alle Biegekräfte und die Last nun über den Motor gehen.
Das Azimutlager ist nicht umsonst so groß ausgelegt.
Ob der das lange verträgt ist fraglich.

Gruß Aloys."

Als ich die Lösung mit dem Schrittmotor gelesen hatte, vergaß ich ganz dass die WTT 3000 einen Rotordurchmesser von 3,2 m hat. Ein ganz schönes Trumm was da auf dem Azimuthlager PUNKT - gelagert ist.

Alle Kräfte dort zentriert.

Ja, da treten nicht nu radial und linear zur Azimuth -Drehachse wirkende Kräfte auf sondern Biege und Hebelkräfte aus allen Richtungen. Absolut. Alleine schon die asymmetrische Auslenkung durch Kreiselkraft bei Windrichtungswechseln kann riesig sein.

Und bei der Größenordnung dieser Maschine müssten bei der Lösung mit dem Schrittmotor alle Belastungsparameter dann wirklich 1 zu 1 mit der Auslegung des Azimuthlagers übereinstimmen.

Anhand der Fotos lässt sich schwer bestimmen wie am Schluss das Ganze mit dem Mast verbunden wird. Wenn der Mast dann den Schrittmotor im Inneren als unterstes Anbauteil nur aufnimmt und die eigentliche Lagerung des Azimuthlagers direkt mit dem Mast verflanscht bleibt würde ich da auch kein Problem sehen.

Wenn es aber das Motorgehäuse des Steppers ist welches die einzige direkte Verbindung mit dem Mast unten herstellt dann wäre mindestens zu fragen ob eine solch Verbindung die gleichen Belastungen aushält wie zuvor ohne den Stepper.

Dann trägt also das Steppergehäuse überhaupt keine Last und wird praktisch frei nur über die Klaue (abbremsend) betrieben? Das wäre clever gelöst.

Klar gibt es verschiedene Methoden Lars. Es scheint darum zu gehen dass das Windrad zu nervös reagiert, also beim Windrichtungswechsel mit zuviel Schwung über den Ruhepunkt schießt. Dann jedenfalls wäre eine Dämpfung doch gut?

Die Fahne kann man auch vergrößern aber dann muß man erneut Rotor und Fahne gegeneinander austarieren damit keine Seite schwerer ist und dann das Windrad zum tiefst liegenden Punkt zieht wenn der Mast durch Winddruck aus seiner exakt senkrechten Aufstellung gedrückt wird.

So ist, es, die Bremse (Motor) sitzt oben auf dem Generator, hat mit der Befestigung, dem Mast etc. nichts zu tun, das ist alles original.
Bei mir wird durch die Umgebung die anströmende Luft je nach Richtung etwas verwirbelt, dadurch kommt es gerade im unteren Leistungsbereich dazu, dass die Anlage immer wieder ausschwenkt, innerhalb 1 Sekunde bis 90°, dann pendelt sie ne Weile hin und her bis sie wieder gerade zum Luftstrom steht. Dieses Auspendeln soll idealerweise gedämpft werden, bestes Ergebnis wäre, dass die Anlage garnicht mehr ausschwenkt, dafür sind aber die Kräfte zu groß.
Heute Mittag lief die Anlage und ich konnte beobachten, dass die Anlage längst nicht mehr 90° ausschwenkt, eher so 45°, dann gebremst wieder in die Gegenrichtung ca. 10-15° überschwingt und dann wieder gerade dreht ... da ist viiiiiel besser als der Urzustand. Noch nicht perfekt, aber besser.
Durch die, ich nenn es mal Strombremse, steigt die Haltekraft gegen die Drehung mit der Geschwindkeit. bei langsamer Drehung ist sie leichtgängig, die Anlage kann also leicht in den Wind drehen.
Von der Gewichtsverteilung ist wenig zu machen, der Schwerpunkt ist hinter dem Generator, die Fahne ist durch den Hebelarm schwerer, um dies auszugleichen müsste ich gut 5-10 kg auf den Rotor packen, nein das lass ich mal.

@wtt-betreiber

Falls fals es keine direkte Verbindung vom Mast zum "Generatorkopf" durch dieses Lager gibt , dann verzeih bitte meine Schlussvolgerungen