Habe ich auch schon dran gedacht. Versuch macht klug.
Alternativ auf GF umsteigen.

btw: wo kauft ihr die Magnete?
Ich habe nun einen Shop in DE gefunden, da ist man mit 150€ für 25EA n52 40x20x10 dabei. Ist das ein guter Preis?

Ich nochmal,
was wäre eine passende Dicke der Rotorscheibe? Langen da 6mm Stahl oder würde dünner, z.B. das selbe Resultat liefern?

Bei 10mm Neodym Magnethöhe und 20mm Breite Rückverbindung Stahlscheiben mindestens 6mm.

Top, danke für die schnelle Antwort.
Muss mich noch eine Woche gedulden. Dann lege ich los. Einen Geheimtipp, wo man am besten die Magnete kauft hast nicht zufällig oder?

Ich würde einfach online schauen wo du für das gewünschte Maß einen guten Preis bekommst.
Ansonsten kann ich auch nochmal schauen ob ich hier noch welche finde aus früheren Zeiten wo wir noch den Bausatz verkauft haben....
Auf jeden Fall hab ich hier noch min. 10 fertige Statoren rumliegen

Hallo

Schau mal hier
https://www.supermagnete.de/quadermagnete-neodym
40 x20 x10 oder 20x20x10 mm

Gruß Aloys.

Ich bin’s mal wieder. War die Tage mal wieder etwas am Generator bei. Ich habe mir eine kleine Wickelmaschine zusammengebaut/gedruckt (die Schnecke ist nicht so gelungen, funktioniert aber und ich war zu faul das Raft vom Zahnrad zu fummeln ) und testweise mal eine Probespule gewickelt. Als Zähler habe ich dann aber doch nix gebastelt. Den analogen/mechanischen gabs für 9€. Die Welle habe ich einfach über Schrumpfschlauch mit der Hauptwelle der Maschine verbunden.

Nun werde ich mich mal mit dem Stator beschäftigen. Eine Grundform habe ich im CAD Programm schon designed.

Wenn man einen 3D Drucker hat, dann muss natürlich möglichst alles mit dem gemacht werden, nicht wahr.
Ist aber gut gelungen.

Haha, den habe ich tatsächlich neu bekommen und ich wollte mal ASA probieren. Hätte wahrscheinlich auch händisch oder mit dem Akkuschrauber funktioniert. Aber da ich den Motor eh rumliegen hatte…
7 Spulen muss ich noch machen. Mal sehen ob das große Zahnrad mitmacht. Sieht so aus, als ob es sich leicht verformt.

Danke für die tollen Bilder. Das sieht wirklich gut aus

Nichts zu danken!
Btw, das Getriebe habe ich nicht designed, das gibt es schon fertig. Ich habe lediglich den Wellendurchmesser und die Kugellagergrößen angepasst. Das Original ist eine Seilwinde mit entsprechenden massiveren Komponenten.

Moin,
Ich habe nun mal das Gehäuse gedruckt.
Genutzt habe ich ASA mit 20% CF Anteil.
Ich muss mal schauen wie stabil das Ganze am Ende ist. Die Montagelöcher müssen eventuell weiter nach außen um Platz zu schaffen und wie ich die ganze Lagerung baue weiß ich auch noch nicht.

Soweit recht gut!

Sollte CF Kohlefaser bedeuten, so ist zu hoffen, dass sich bei 20% keine leitenden Verbindungen ergeben.
Würdest Du merken, wenn trotz Leerlauf schon erheblicher Drehwiderstand.
Aber vermutlich nicht. Andererseits ist mechanische Stabilität wichtig.

Außenkontur der Scheibe muss nicht unbedingt kreisrund sein.

Wirst Du im folgenden Link einen Anhaltspunkt finden. Ganz unten auch zu kleineren gekapselten Lagern von Mädler in der Bauform von Achsstummeln für den Hängerbau. Auf letzteren besteht Menelaos, allerdings negierend, dass Lager auch zu groß sein können.
Forum/cf3/topic.php?p=53720#real53720

Bei mir habe ich das so gelöst. Forum/cf3/modules/cback_mediam…_93257.png
Brauche aber für die 4 mitrotierenden Gewindestangen bei diesen Lagern innen in den Statorscheiben relativ viel Platz.
(Vorher konstruktiv vorgesehen, was immer gut ist.)

Auf die Gesaltung des Lufteinlasses innen in den Rotorscheiben (Kühlung!) bin ich durchaus stolz.

Na drauf bestehen würde ich nun nicht sagen aber die Teile sind eben leicht zu bekommen und präzise. Mit passenden Bremsscheiben als Magnetträger im Set zudem billig für das was man bekommt und kaum moch bearbeiten muss. Das kommt dem Bastler ohne großen Werkzeugpark natürlich entgegen. Dass es technisch besseres gibt bestreite ich ja nicht

Da muss ich mal schauen.
Mit zwei Flanschlagern außen und verschweißten Stellringen an den Magnetträgern geht nicht?
Habe gestern den Stator verbunden und zusammengebaut. Die Leitungen habe ich gecrimped und nicht verlötet. Mal schauen…

Hallo

Gegrimpet soll ja besser sein da gelötet nachgeben kann und dann locker wird.
Ich habe an 12 V Anschlußkabeln aber Probleme gehabt, gegrimpet 0,5 v Spannungsabfall bei nur 10 A.
Die habe Ich dann noch nachgelötet und dann war Ruhe !
Nur gegrimpet ist die Kontaktfläche recht klein, gelötet 10 mal so groß wie der Leiterquerschnitt, meine Erfahrung.

Gruß Aloys.

Das müsste ich mal messen. Ich habe eine recht teure Zange, die presst rundherum ganz gut. Wenn es nicht passt kann ich löten. Habe die Länge der Spulenenden nicht abgesetzt.

Hallo

Meißt geht das ja sehr gut, Ich habe ja nur "zusätzlich" noch gelötet.
Übrigens -- bei Kolektormotoren wurde beim aufkommen der Kobaltsamariummagnete der isolierte Wickeldraht einfach am (Hakenkolektor) gequetscht, es gab aber immer mal wieder Probleme beim Hochlastbetrieb mit über 30 A .
Diese wurden dann auch noch gelötet und dann konnten sie nur noch durchbrennen, was auch geschaft wurde !!
So viel zur Entwicklung!

Gruß Aloys.

Moin,
müssen die Magnete zwingend auf die Stahlscheiben aufgeklebt werden oder langt da eine Art Gerüst um den Magnet, damit er nicht verrutschen kann?
Ist die Kraft zwischen den zwei gegenüberliegenden Magnete der Scheiben größer als die Haftkraft auf der Scheibe?

Warte noch auf Lieferung der Neodyme…

Gruß Steffen

Ja,die Magneten werden auf Eisenscheibe geklebt.Wenn Haftkraft zwischen untere und ober Scheibe 25 N ist je Magnetpol,dann ist gesamte Haftkraft zwischen Scheiben 25 N * mal Magnetzahl,meiner Meinung nach.
Darf ich Fragen ; nach welche Kriterium haben Sie Magnete ausgewćhlt fšr Ihre gewšnschte Leistung?