Scheibengeni eine lahme Ente?!?

Also wenn ein Scheibengenerator einfach bzw schlecht gebaut wurde kann man ihn sicher noch verbessern.
Aber gute Scheibengeneratoren bieten ohne weiteres 80-85% Effizienz, wie soll man die dann auf 170% (also steigerung um 100%) bringen?
Um 2,3 oder 5 % ev ja aber nur mit sehr großem Aufwand.
Gruß Hans

Hallo Hans
Den gleidhen effektivne Wirkungsgrad kann ich mit einen noch größeren und mehr Magneten immer erreichen. dass ist keine Kunst!
aber mit den eingesetzten Mitteln das Möglichste rauszuholen , das ist die Kunst!
Natürlich bringt der Scheibengeni seine Leistung setzt auch die Leistung effektiv um! 85% und mehr!
ABER wenn ich die Eingangsleistung um das Doppelte erhöhe muss ich den Geni auch vergrößern!?!? Ich meine NEIN!
Mit den gleichen Geni kann ich die doppelte Leistung effektiv umsetzen. ohne ihn zu vergrößern!

oder anders formuliert: ich brauch nur einen halben Geni um die gleiche Leistung zu erreichen!

Ich brauch nur die halbe Menge von Magneten und Kupfer um die Leistung zu verarbeiten!

Das ist so alles nicht ganz richtig.

Die Effizienz ergibt sich daraus, wie viel effektives Kupfer von einem bestimmten Magnetvolumen ( es ist nicht nur das Volumen soll aber erstmal riechen ) überstrichen wird.

Das ganze wird nicht leistungsfähiger indem man Spulenzwischenräume füllt oder mehrlagig wickelt oder dergleichen - der Wirkungsgrad ansich bleibt rechnerisch gleich solange in der selben Zeit von der gleichen Anzahl an Magneten die gleiche effektive Kupfermenge überstrichen wird.

Was sich jedoch ändert und was man dann ggf. als effektiver bezeichnen kann ist die Baugröße. Mit überlappenden Spulen kann so ein Genie durchaus etwas kleiner werden bzw. bei gleicher Baugröße einen kleineren Widerstand haben. Solo sehr viel nimmt es sich meiner Meinung aber auch vor allem dann nicht wenn man bedenkt wie viel Mehraufwand damit verbunden ist weshalb ich beim konventionellen Bau bleiben will.

Wer deutlich Leistung steigern bzw. Magneten sparen will, der arbeitet dann mit Eisenkernen in den Spulen. Ich habe das mal gemacht indem ich die Spulenlöcher mit Reineisenpulver-Vinylesterharz-Pampe gefüllt habe. Dadurch erhält man mit nur einer bestückten Magnetscheibe in etwa die Werte als hätte man zwei, spart also die Hälfte an Magneten, hat dann allerdings ein recht starkes Rastmoment.

Empfehlen würde ich diese Bauart daher vor allem für Rotoren mit viel Drehmoment wie Lenz, C-Rotor oder Savonius.
Das Rastmoment ist aber wirklich recht stark und für normale Horizontalanlagen-Schnellläufer nicht wirklich zu gebrauchen, es sei denn man arbeitet mit Ferritmagneten. Hier kommt man dann bei verhältnismäßig geringem Rastmoment und zwei Bestückten Scheiben mit ferritmagneten auf etwa 3/4 der Werte eines Einscheibengenis mit Neodym.

Alles Ansichtssache.

Wenn ich alles entsprechend vorbereite und zügig arbeite mache dann schaffe ich an einem Tag 4 Staturen für einen 500 Watt Genie zu bauen - das geht also flott von der Hand.

Gruß
Max

Aber dann müssen sich deine Spulen doch überlappen, wodurch der Luftspalt wieder größer wird.

Sorry !
Hab das Bild vergessen



Das Ist der Stator vom Windschubser. Im Luftspalt zwischen Magneten 3mm dick!
Hier kann man gut den Wulst erkennen.

Gruß Ralf

Na wie dachtest Du denn?!?
Bringt ja ansonsten nix! Mit der Luft dazwischen hätte ich nix gewonnen.
Die habe ich auch bei den einzelnen Spulen mit weniger Mühe.

Kann ich schlecht sagen Max.
Aber es war zu lange und zu umständlich! Deshalb versuchen wir andere Methoden zu finden.
Mit der heutigen bin ich leider gescheitert. Haut nicht hin!
Ich hab nach 5 Windungen abgebrochen.
Mit der Methode von dem neuen Stator, geht es schon relativ schnell. Nur mit der Wicklung ist man in einer Stunde Maximum durch.
Das Löten fällt komplett weg! Dafür müssen die Spulen ausgerichtet und fixiert werden.
Der Bau des Spulenkörpers ist wesentlich aufwendiger, schon allein das die Spulen hintereinander weg gewickelt werden.
Wir habe noch zwei drei Ideen im Auge, um das weiter zu vereinfachen.
Es wird wahrscheinlich auf ein einfaches Brett hinauslaufen. Oder doch die Verschachtelung.

Es wäre ja mal schön , wenn jemand findet, der dass schon mal gemacht hat. Müsste man nicht das Rad wieder neu erfinden!

Gruß Ralf

Wie hast du denn die Leistungssteigerung gemessen?

Wie du den Kelber abbekommst, hängt davon ab, welchen du verwendet hast. Ich würde vermutlich zu Gummihammer und Holzkeil raten.

Edit: Ach hier hast dus beschrieben: Forum/cf3/topic.php?p=39036#re…#real39036

Ich hatte zu den Scheibengenis immer ein merkwürdiges Gefühl.....so als würde etwas nicht passen würden .

Aber mittlerweile mit der neuen Wicklung...und der Magnetgeschichte könnte sich aus dem grauen lahmen Entlein ein geiler Schwan werden!
Das Ganze ist nur eine Zwischenstufe, aber die Erkenntnisse können wir gut gebrauchen. ...