Das Schicksal von meinem Riesensavonius ,,ist besiegelt!

Viel Erfolg!

Hallo Hermann,
bist jetzt bei dem Lagerwechsel immer noch mit einfachen Radiallagern am Werk oder sind das nun schon Achsial- oder Kegelrollenlager?
Gruß, Carl

Hallo Hermann,

Ich weiß ja nun nicht genau wie die Nabe des Savonius auflastet und ob unten unter der Stirnseite der Nabe noch etwas Platz für etwas ist. Bei kleineren (original) radial gelagerten Generatoren die falsch, also vertikal stehen und dazu noch die Last des Vertikal-Rotors auf der Achse tragen, kann man manchmal zwischen Generatorgehäuse und Achsende eine Kugel einlegen, auf der dann das Gewicht liegt. Viele Achsenden haben mittig eine kleine Bohrung wo das aufliegend reinpasst. Das schont dann die Radiallager, egal ob Rollen oder Kugeln. Vielleicht passt bei Dir sogar ein Achsiallager auf dem die Achse platt aufliegen kann noch darunter. Solche Lager sind relativ flach gebaut.

Man kann sonst nur wünschen, dass es mit viel Fett noch lange hält! Schliesslich werden die Rollen vom Gewicht an den Rand ihrer Gleitbahn gedrückt, wo sie ganz schön Reibung verursachen können.

Ich hatte letzten Sommer so ein ähnliches Problem mit meinem Mopedauto. Plötzlich hing da die Schaltgetriebeachse schräg aus dem Schaltgehäuse. Beim Auto französisch, Aixam, japanischer Motor, kanadische Variomatik und italienisches Schaltgetriebe für Vor- u. zurück, hatte man wohl nicht alle Komponenten aufeinander perfekt angepasst. Die Variomatik zieht nämlich die Achse vom Schaltgetriebe achsial nach draussen wenn der Treibriehmen die Laufscheiben auseinanderdrückt. Das Radiallager dort klingelte teils im Gehäuse teils draussen, alle Kugeln futsch. An der Achse hätte vernünftigerweise gleich ein Kegelrollenlager verbaut sein müssen. Ich hatte Glück und ein normales Kegelrollenlager von KFZ-Bau passte. 4,50 Euro Materialkosten und 90 Arbeits- Stunden bis ich alles herausgefunden und auf Reihe hatte! Ein Akt der Verzweiflung!

Zu Deinem Trost - mit dem falschen Lager ist die Karre 30 000 km gefahren und das obwohl der Mechaniker vor 5 Jahren vergessen hatte, Getriebeöl nachzufüllen. Da war nur noch 200 ml drin.

Gruß, Carl

Hallo Hermann,

Na ja, solange Dein neues Lager immer gut geschmiert läuft... es darf auf keinen Fall trocken laufen! Die Idee, jetzt schon nach einer ausrangierten LKW-Achse zu schauen finde ich genial. Ich suche auch so ein Teil, falls ich noch dazu kommen sollte, einen etwas größeren Einflügler C-Rotor zu bauen. Mit 70 ist das so ein Ding! Sowas läuft mit einem Flügel und Kontergewicht - wie ich 5 Jahre lang erfolgreich mit einem 2,4 m Durchmesser Einflügler probiert habe - zwar einwandfrei, hat aber sehr starke Lastwechsel mit Schwingungen im Mastbereich, für die man extrem stark an Achse und Mast-Konstruktion vorsorgen muß.

Der Vorteil eines Einflüglers liegt nicht im optischen Bereich, manche finden sowas richtig häßlich, es ist aber für C-Rotoren bei Sturm die solideste Lösung weil man bei nur einem Flügel diesen frontal in den Wind drehen und so als Sturmsicherung fixieren kann. Und dann hat es noch den Vorteil, dass ein einzelner Flügel bedeutend weniger Material und Arbeitsaufwand bedeutet. Dadurch, dass er etwas schneller als Mehrflügler läuft, gleicht das anteilig etwas den fehlenden Betrag an Drehmoment aus, sehr viel weniger leistet das also nicht bei nur 1 Flügel.

Gruß, Carl

Hallo Cerco,

tatsächlich ein Schnäppchen, im ersten Moment sehr verlockend! Die Scheibengenis von turbinaenergy haben radiale Kugellager, was dann allerdings für mich leider nicht in Frage käme. Ansonsten bekommt man da ja anscheinend richtig was für`s Geld!

Vertikale Läufer kann man mit horizontalen doch wohl eher nicht vergleichen! Wenn ich einen Vertikalen als Option nehme, dann nicht, weil er leistungsmäßig mit Horizontalläufern vergleichbar wäre. Der Leistungsbeiwert liegt da im besseren Schnitt bei 0,3 und kann nur bei bestimmten Strömungsbedingungen mit Schnellläufern darüber liegen.

Bei Anwendung direkt ohne Zwischenlagerung an den Rotor gekoppelt müßte bei mir das untere Lager ein axiales oder Kegelrollenlager wegen dem Gewichtsaufdruck sein, das obere dann mindestens ein radiales Rollenlager weil das dann die radial auftretenden Belastungen durch Lastwechsel an solcher optimalen Position besser wegsteckt. Das ist eben dauerhaufter so, das Mehr an Lagerreibung durch Rollen kann man getrost in Kauf nehmen.

Wenn ein Zwischenlager das Rotorgewicht vor dem Geni abfangen würde, könnte es auch mit dem originalen turbinaenergy-Modell gehen, dennoch - Radiallager wie sie im turbinaenergy Geni verbaut sind, sollten korrekt auch nur radial belastet werden, z. B. in einer Wasserturbine hochstehend ohne den axialen Aufdruck wie bei Windrädern. Horizontale haben sowas ja auch, axiale Druckbelastungen!

Gruß, Carl

Oder kann man eventuell den 48Volt mit 1,5kw ohne laderegeler an den Stapleraccu anschließen,ohne zusatzübersetzung hätte man denn schon ein starkes Drehmonent... bei nur 70,oder 100Upm???

Man kann nicht sagen, das alles von den Chinesen Schrott ist. Genau hingucken muß man wohl dennoch. Kann sein, dass die Neodymmagnete sich irgendwann lösen weil nicht hochwertig verarbeitet. Woher soll man das bloß vorher wissen?

Wenn ein Scheibengenerator mit Radiallagern bestückt ist, muss das kein fabrikseitiger Konstruktionsfehler sein. Vielleicht wurde er gar nicht für Vertikal-Rotore gebaut.



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Hallo Hermann,

der Generator wiegt mit 86 kg ganz anständig für die 1,5 kw, das liegt aber auch am nötigen Durchmesser für Nennleistung bei 100 RPM! Mein 300 W Black mit Propeller und kurzer Fahne wiegt allerdings auch schon 26 kg ohne das es einen Scheibengenerator hat!

Vor schweren Chinateilen habe ich ziemlichen Respekt seit bei mir vor vielen Jahren der Neukauf eines Handbohrers fällig wurde. Im Laden fand ich einen super-billigen wuchtig und stabil aussehenden Bohrer und dachte, das war ein Schnäppchen. Schon beim ersten zarten Bohrversuch zu Hause brach die gusseiserne Handkurbel mitten durch!

Gruß, Carl

Macht doch dann Spass! Das mit dem Lagersatz verbrauchen - die Savoniustrommel hält doch bestimmt noch 100 Jahre? Bis dahin hast Du doch auch eine gute Lösung gefunden, falls das neue Lager irgendwann wieder (wie das alte) den Geist aufgibt.

Gruß, Carl