Was ist das für ein Generator?

Ich hab dich aber schon mehrfach erklärt, dass ich einen Dreiphasenbrückengleichrichter angeklemmt habe. Sind zwar nur zwei belegt statt drei, geht aber ja trotzdem.

Und an der Kabel im inneren komm ich schlecht ran. Da wüsste ich nicht, was ich da machen sollte

Angeklemmt hab ich den am Ende des Kabel, das unten raus kommt.

Man könnte den Generator auch auseinander bauen, um an die Kabel zu kommen, dass traue ich mir aber nicht zu

Das Kabel, was unten aus dem Schaft kommt, ist verlängert. 6m lang. Diez dran dann. Ich fand es nicht notwendig, dass wieder auseinander zu schneiden. Also nicht an das gelb grüne geklemmt.

Aber da werd ich morgen doch mal die zwei Kabel eben innen aufknibbern. Klingt ja schon bissel plausibel. Bin gespannt

Man nimmt manchmal mehrere Kabel als Gemeinsamen Leiter parallel zueinander zusammen um so durch größeren Leitungsdurchmesser weniger Leitungsverluste zu haben wenn man keine Einzellitze mit genügend großem Durchmesser hat. Bei langen Leitungswegen mit relativ niedrigen Spannungen macht das Sinn, bei höheren Spannungen kann man mit dünneren Litzen den Innenwiderstand der Leitung besser überwinden und so ohne zu große Spannungsverluste größere Strecken abdecken

Ich habe jetzt die Größen Unterschiede deiner beiden windräder nicht im Kopf, ich nutze einen ähnlichen laderegler und habe festgestellt, daß die boostfunktion das windrad eigentlich sofort belastet und da der laderegler 12watt ca. Eigenverbrauch hat, muss das erstmal erzeugt werden. Ein zu kleines windrad wird da wahrscheinlich nicht auf Touren kommen, wobei ich davon ausgehe das an deinem generator wohl ein Problem ist.

Könnte sein dass am Großen die Flügel zu lang sind wenn der kleinere gut läd an dem Laderegler.

Je länger die Flügel desto weniger Drehzahl bekommt man. Die Längeren Flügel sind zwar an der Flügelspitzen schnell aber nicht im Zentrum an der Drehachse. Und so dreht sich der Generator langsamer. Wenn der Generator nicht für Langsamlauf gebaut ist ist da vielleicht das Problem.

Hallo

Es ist was ich immer beklage, die Einstellwinkel der Blätter sind falsch.
Kein Drehmoment aber bei Wiederstand in den Stall gehen, Haubtsache ER könnte -- wenn er gelassen wird -- eine hohe Drehzahl erreichen.
Die Leistung kommt von Drehzahl "mal Drehmoment" und nicht aus der Theorie.

Gruß Aloys.

Ja aber aus dem kleinen kommen ja wohl 3 phasen AC raus die passen halt zu den 3 Anschlüssen am Laderegler
Bei der Grossen sind es ja sonderbarer Weise nur 2 Kabel , wie sieht dann wohl ein korrekter Anschluss aus ??
Nochmal , mir ist eigentlich kein Windgenerator noch Windladeregler bekannt mit nur 2 AC Kontakten

Der Laderegler hat ja auch ein Display zum Ablesen , was zeigt er den an Watt an , bei der Grossen ?

Ich geh auch davon aus, daß mit der Verkabelung im Generator etwas nicht stimmt, da der Generator ja wohl auch durch den Anschluss eines Gleichrichters gebremst wird, was eigentlich nicht möglich ist.

Hallo

Ich bin da aber anderer Meinung als diese--

Bei Schwachwind Bedingungen ist ein größerer Winkel zwar vorteilhaft weil dadurch mehr Drehmoment generiert aber bei Starkwind bremst ein zu großer Stellwinkel wieder ab wegen dem Luftwidersand der der Drehrichtung entgegengesetzt wirkt.

Jedes Blatt bring Auftrieb und Wiederstand.
Der Blattwiederstand, der ja Verlust ist, steigt bei höherer Blattgeschwindigkeit natürlich weiter an.
Mit grösserem Einstellwinkel ist die Geschwindigkeit geringer aber der Anteil vom Auftrieb zu Drehmoment ist günstiger.
Also mehr Auftrieb-Drehmoment zu Verlusten.
Bei Passagierflugzeugen ist der Wiederstand etwa 10 % vom Eigengewicht, nur um die Geschwindigkeit zu halten.
Sie verbrauchen etwa 10 m/sek von der Flughöhe, wenn der Antrieb ausfällt.
Hoher Auftrieb ( Wind und Gondeldruck) bringt bei zu geringem Einstellwinkel nichts an Drehmoment.
Angedreht wirt daher nur vom Innenbereich , da ist ja ein grösserer Winkel.
Wenn man mit einem Schlitten fährt, braucht der Berg auch einen ausreichent großen Winkel sonst muß mitgeschoben werden.
Mit grösserem Winkel ist auch die Lehrlaufdrehzahl geringer und auch die Gefahr von Zerstörung.
Das sind nur 2 bis 5 ° am Aussenblatt, mehr sind es gar nicht.

Gruß Aloys.