Seilriss

"Holz abkochen dient zum weichmachen um es ohne Bruch zu biegen, zum Beispiel beim Schiffbau"

Das ist richtig!

Und das ist auch richtig: Mein Freund hat eine Apfelplantage. Wenn er alte Bäume rodet kommt immer ein Kunstdrechsler und holt sich die dickbäuchigen Veredelungsstellen an den Stümpfen weil er daraus Zierkugeln oder Urnen für ein Bestattungsinstitut drechselt.

Würde er die Strünke nicht gut durchkochen dann reßen sie auf! Es stimmt so, eine bleibende Veränderung im Holz die das Reißen verhindert wird durch das Kochen bewirkt.

Nun ja, eine BOOTSPLANKE ist aussen dem Wasser, manchmal Salzwasser ständig ausgesetzt von der Innenseite bleibt sie eher trocken, man lackiert dort nicht weil sonst Faeulnis wegen evtl. durch
Luftabschluss entstehen kann wenn eingedrungene Naesse nicht mehr trocknen kann.

Das sind andere Bedingungen als bei einem Flügel der 4undum der Witterung gleichmäßig ausgesetzt ist.

Ich kann mir gut vorstellen dass ein mit Hitzeeinwirkung tief eindringender Schutz eine bessere Bestaendigkeit hat als relativ oberflaechig aufgetragene Lackschichten.

Man kann das nicht verallgemeinern, es kommt auch darauf an wie dick das Holz ist, welche Sorte und auch auf die Wechselwirkungen die unter Hitze, Kaelte und Sonneneinstrahlung sowohl bei Lack als auch dem Holz nicht gleich sind. Mikrorisse im Lack koennen Feuchtigkeit ins Holz eintreten lassen, auch deshalb werden Boote aussen ja lackiert und innen atmend frei gelassen bzw. Nur geoelt

Eine mit Hitze eingebrachte Fluessigkeit bei der auch das Holz mit Kapillarkraeften gut gesaettigt wird und die spaeter aus härtet stelle ich mir als haltbar vor und bezweifle das kalt aufgetragenes Harz bzw. Lack einem Fluegel gleiche Eigenschaften verleiht.

"Bei offenen Bauarten wird auch innen lackiert"

Kann sein dass es auch so gemacht wird, es ist jedoch nicht die traditionelle Form die an der sich gelernte Bootsbauer gewöhnlich orientieren,

Ich konnte den Brüdern Lührs in der Övelgönne/Hamburg über die Schulter schauen und wurdedort davor gewarnt ein Holz -Boot von.innen zu lackieren, weil Holz immer arbeitet, sei es durch Einwirkung von Feuchtigkeit oder auch nur durch die Einwirkungen von Temperatur - Unterschieden.

Ganz recht, jeder kann es so machen wie er möchte, ich vertraue da mehr auf die jahrhunderte alte Erfahrung des traditionellen Bootsbaus.

Was egal ist beim Holzflügel, wenn der durch und durch mit Harz oder Wachs getränkt ist bis zum Kern, da bin ich ganz auf Famzims Seite der die Erhitzung des Holzes beim Tränken des Materials einsetzt. Bloßes Lackieren - OK - kann man machen, hält dann eben nicht so lange.

Die beidseitig lackierten Flächen der bootsbeplankung kenne ich nur bei kleineren Booten die mit Marineplywood beplankt werden.
Das ist Sperrholz in duennen holzschichten mit harz verbunden nimmt das kaum wasser auf.

Ein Flügel der so aus mehreren Schichten Holz wie Marineplywood ist auch bestens geschuetzt und wird dann oberflächendbehandelt mit lack

Hallo

Ich bin gespannt für welche Flügel sich Farmer entscheidet, Reparatur oder Holzrepeller?
Es wären ja nicht seine ersten aus Holz !

Gruß Aloys.

Dann macht man die Spanten am Besten auch gleich noch aus Schichtleimholz, wie in meinen verlinkten Bildern offensichtlich. Denn Teile die "arbeiten" mit versperrten und versiegelten zu kombinieren ist sicher auch nicht das Beste.
Eine Schwachstelle ist sicher die Stelle an der verschraubt oder vernietet wurde. Da muss es mit Lack vermutlich richtig "eingejaucht" werden, oder sogar mit Epoxidharz verklebt und abgedichtet.

Das hatten wir wohl auch noch nie.

Hier sieht man den ab geklappten,(ab gestürzten Mast, der Generator schein Intakt geblieben zu sein, die verbogene Windfahne und der Auflage Holzklotz am Boden!Die superstabile Nabe ,keine Schramme dran!
Bzgl. beschädigten gfk Rotorflügel., ob man den sogar bei einer BOOTSBAU Firma hier in Bremen mal begutachten lassen kann ?
Mfg.H.Sch.

Nein Carl, es war kurz bevor ich den Mast kraftvoll mit einer Schneckenwinde in oberen Aufnahme arretiert habe, als das Seil riß, und der Mast mit einer erheblichen Wucht aus voller Höhe runter schlug, der Rotor war mit der Magnetbremse still gesetzt, war sowieso fast Windstill!
Also da der Mast den ursprünglichen Auflageort, das Holz auf "Kanonenrohr" genauer hinschauen, weg gerissen hat, kloppte der eine Flügel in den Gittermast auf Futterwagen rein ,so entstand, die wohl erheblichere Beschädigung !
Mit der Nabe und dem Generator und den Flügeln, samt dem oberen Drittel des dickwandigen Stahlmastes kloppten wohl an die 130kg verdammt schnell runter !
Meine jetzt gefertigten Holzflügel wiegen gerade mal 2kg, das Stück, die vorherigen vier!
Mfg.H.Sch.